Câmara de Guarapuava aprova mais de R$ 21 milhões em créditos para obras de acesso aos distritos industriais
Foto: Diretoria de Comunicação
Na sessão ordinária da última segunda-feira (23/03), a Câmara de Guarapuava aprovou dois projetos de lei do Executivo que, juntos, somam R$ 21.583.518,27 em créditos adicionais especiais destinados a obras de infraestrutura viária nos distritos industriais do município. Ambas as propostas foram encaminhadas pelo Chefe do Poder Executivo e têm como executora a Secretaria Municipal de Viação, Obras e Serviços Urbanos.
Ponte, ciclovia e calçadas no acesso ao Distrito Industrial Atalaia
O primeiro projeto aprovado, Projeto de Lei Ordinária (E) 36/2026, autoriza a abertura de crédito adicional especial no valor de R$ 12.404.555,11, vinculado ao Convênio n.º 088/2025 com a SEIL (fonte de recursos 966). Os recursos são destinados à contratação de empresa especializada em engenharia para execução de via marginal, ciclovias, calçadas e construção de ponte sobre o Rio Coutinho, com acesso ao Distrito Industrial Atalaia às margens da PRC-466.
De acordo com a justificativa do Executivo, a intervenção visa melhorar a mobilidade urbana, a segurança viária e a eficiência logística da região, organizando o fluxo veicular, em especial o de cargas, e assegurando um acesso estruturado ao polo industrial. A ponte garantirá conexão permanente entre o distrito e a rodovia, superando as barreiras físicas que atualmente restringem a circulação. A implementação de ciclovias e calçadas também promoverá a acessibilidade e a incolumidade dos trabalhadores da região.
Trincheira e rotatória para o Novo Parque Industrial na PR-466
O segundo projeto, Projeto de Lei Ordinária (E) 37/2026, autoriza crédito adicional especial de R$ 9.178.963,16, vinculado ao Convênio n.º 091/2025 com a SEIL (fonte de recursos 965). Os recursos financiarão a implantação de trincheira com vias auxiliares e rotatória na PR-466, no trecho entre o km 251+580m e o km 252+080m, com estrutura principal no km 251+800m, destinada a garantir acesso seguro e eficiente ao Novo Parque Industrial.
Segundo o Executivo, o aumento significativo do fluxo de veículos leves e de carga na região exige uma solução em desnível que elimine cruzamentos diretos na rodovia, reduza pontos de conflito e preserve a fluidez do tráfego na pista principal. A obra também está dimensionada para suportar o tráfego pesado essencial à logística industrial e deverá atuar como catalisador para o crescimento econômico e o desenvolvimento regional.
Os dois projetos retornam ao plenário para segundas votações e, posteriormente, seguem para o executivo.
